ET Travel 瘋遊東台灣

我跟戴門 一向都不愛住飯店
不過像這樣跟爸媽出來旅遊
為了保險 通常我們都會捨棄最愛的民宿
這次 我們打算冒險 讓公婆住住看民宿
畢竟 對他們來說

午后，下起絲絲細雨，天空也灰濛濛的一片。

舞鶴，是我倆未曾踏過的土地，第一次足跡所至，難免興奮之情，看旅遊書上有關「掃叭石柱」的介紹，真是讓我好奇不已，心想，這種「XX石柱」的，不是應該在南美洲地方的國家，才比較常見嗎？

這是第二回來吃涂媽媽肉粽了。記得上回是在五年前，我們二人與友人夫妻同遊花蓮，當時的美味記憶，又讓我們再度前往。

上桌時油油亮亮、渾圓飽滿的肉粽實在吸引人，據說涂媽媽肉粽是選用花東地區純淨無污染的糯米，果然在好山好水之下，造就了如此美味，而製作肉粽的手法更讓糯米Q軟美味極了，另外，豬肉的選用亦是上好的品質，與少許香菇一同成香炒的美味饀料。

這天清晨，見天氣陰沉，決定往南走，沿著台11線緩慢行駛，一路上人煙稀少，我們也樂得享受東海岸的寧靜，其實天空多半只是陰霾而未落雨，偶然極細雨絲飄零，而傘仍舊用不著，但卻嚇得遊人不敢到來，此刻，我們大讚老天爺對我們的恩澤。

難得早起，車子奔馳於鮮見人煙的東海岸，我們第一站來到「東海岸遊客中心」，幾年前曾經來此，居高臨下、遠眺太平洋海色，那印象深植我心，這次見到的是不遠處多了海洋公園的小燈塔、摩天輪等遊樂器材，別具童趣。

◎若對阿貓六天五夜行程不熟悉者，請點這裡。

◎因為連續在夢田信箱住了兩晚，拍照時間不固定，加上兩天的天氣不大相同，所以照片的色澤有所差異（從天空就能明顯感受差異，比較湛藍的是第三天，比較灰濛就是第一二天），導致我編排照片順序時相當困擾，最終，還是以「點」為主（房間→環境→早餐）。

        卡塔夫莯嶔相偕往法芙娜方向行去，我提著重重的行李往另一個路口走去，等了大概五分鐘左右，阿牧騎著租來的餔餔從遠處駛來，因為時間甚早，決定先去民宿check in。今天的落腳地是位於吉安鄉的「夢田信箱」，早在當初阿牧決定這間民宿時，我就充滿著期待，只因去年十月莎莎和薄荷等四個女人同遊花蓮，就是在此留下美好的回憶。

        從市區建國路直往下走，過了中央路沒多久，就會看到一個不算大的告示牌，將車子轉入後一開始是條柏油小馬路，而後馬上進入「碰碰車路段」，雖然早已從網友文章得知這是因為此屬私有地，自己開路只能用碎石子鋪路，但那高高低低的震動，還真是讓坐在後頭的我捏了把冷汗，真怕這一震，人仰馬翻。

從鹽寮龍蝦離開後
距離check in的時間還有一些
我們帶著公公婆婆到我自認為他們會喜歡的地方-讚炭工房

讚炭工房 其實不是很好找
不過幸好

觀月民宿位於花蓮市內，一棟公寓民房，主人有兩棟民宿經營，第三棟也正在興建當中，有點歐洲的family-run hotel的味道。

選擇住宿於此，多半的想法是為了晚上能大快朵頤自強夜市的美食，而從太魯閣砂卡礑步道走了九公里路的疲憊身體，也能在此舒服溫馨的環境中，得到最大的舒展。

在太魯閣遊客中心休息了一陣子，我們詢問中心的小姐「砂卡礑步道」所在之處，原本以為將車停在遊客中心，再步行前往即可，後來服務小姐建議我們將車開到步道附近，可以避免行走一段幽暗狹長的「砂卡礑隧道」。

離開爺爺家
我帶了公婆去了趟吉安慶修院
他們每年都回來吉安
卻不知道有個這樣的地方

★轉貼自Yahoo      
       尚在測試中的台鐵傾斜式列車「太魯閣號」，預計將在5月8日正式上路！台鐵局長陳峯男今(20)日表示，「太魯閣號」加入東部幹線後，屆時將有400多班次改點，微調1至2分鐘，預計2年後再採購84輛傾斜柴聯車，加入花蓮、屏東、高雄間的南迴線運輸。

       台鐵第1批24輛太魯閣號傾斜式列車去年底抵台，台鐵局長陳峯男指出，「太魯閣號」即將在5月8日，加入東部幹線樹林與花蓮間營運，台北到花蓮行車時間可縮減為1小時55分鐘；平日一天開3個來回，假日再加開1來回，屆時約有4百班次微調1至2分鐘。

      陳峯男表示，依目前測試結果，設計傾斜式功能已充份發揮，第2批太魯閣號將於10月交車，48輛太魯閣號傾斜式電聯車運行1年半後，將再採購48輛傾斜式電聯車與84輛傾斜柴聯車。傾斜柴聯車屆時將加入南迴線，在花蓮、屏東、高雄間運行，採購經費約50億元。

      台鐵指出，傾斜式列車行經彎道時，可透過列車自動式或被動式控制系統，讓車體向內傾斜，將車輛重心內移，與離心力達成平衡，提昇旅客乘車舒適度。與推拉式自強號相比，曲線限速每小時可提高約15～20公里，完整的測試工作預計3月下旬可完成。